我們知道，氧化鋅作為硫化系統(tǒng)必用的助劑，其填充量較高，通常為5份擺布，因?yàn)檠趸\比嚴(yán)重，填充量大，其對(duì)膠料密度的影響非常大。而動(dòng)態(tài)運(yùn)用的成品如輪胎等，分量越大，其生熱、翻滾阻力就愈大，對(duì)成品運(yùn)用壽命和能源消耗都不利，尤其是現(xiàn)代社會(huì)，人們對(duì)商品安 全性和環(huán)保都提出了很高的需求。近期的國外知名輪胎剖析材料標(biāo)明：其氧化鋅用量遠(yuǎn)低于國內(nèi)一般水平，通常約為2-3份擺布。而國內(nèi)以前因?yàn)椴牧系穆浜鬅o法完成這一點(diǎn)，據(jù)材料記載，云南化工冶金研究所大比外表活性氧化鋅的呈現(xiàn)，可徹底減量至這個(gè)水平。另外，減量運(yùn)用對(duì)配方本錢的影響也較大，使經(jīng)過減量運(yùn)用下降本錢變成實(shí)際。

活性氧化鋅減量30%-70%運(yùn)用后，在如強(qiáng)伸功能、生熱、老化等方面與不減量運(yùn)用比較改變不大，均遠(yuǎn)優(yōu)于一般氧化鋅；在磨耗減量下降方面要優(yōu)于不減量的活性氧化鋅，遠(yuǎn)優(yōu)于不減量的一般氧化鋅，這其中的機(jī)理需要討論。在密度方面，減量后的活性氧化鋅密度下降明顯，這關(guān)于本錢的下降及減輕成品全體分量，提高運(yùn)用功能都有極大的幫助，因此在活性氧化鋅的運(yùn)用上，推薦減量運(yùn)用，運(yùn)用量為一般氧化鋅的30%-70%擺布，具體要視各廠配方系統(tǒng)而定，這種減量運(yùn)用不僅僅是本錢的需求，更主要的應(yīng)該是功能的需求。

活性氧化鋅的制備技能現(xiàn)已取得了一些打破，在國內(nèi)構(gòu)成了幾家產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)廠家?？墒腔钚匝趸\的外表改性技能及使用技能沒有徹底老練，其使用領(lǐng)域的開辟受到了較大的約束，并制約了該產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成與開展。雖然咱們?cè)诨钚匝趸\的使用方面取得了很大的進(jìn)展，但與發(fā)達(dá)的使用水平以及活性氧化鋅的潛在使用遠(yuǎn)景比較，還有許多工作要做。怎么戰(zhàn)勝活性氧化鋅外表處理技能的瓶頸，加快其在各個(gè)領(lǐng)域的廣泛使用，變成許多活性氧化鋅生產(chǎn)廠家所面對(duì)的待處理的疑問。